A Lexus, depois do lançamento há dois anos do coupé LC, a equipa de design não parou e tem vindo a explorar a evolução da marca dando origem ao conceito Lexus LC Convertible com estreia mundial no Salão Automóvel Norte-Americano de 2019.
O novo conceito explora coupé LC, tornando-o num Conversível. “Do ancinho do para-brisa até aos contornos suaves do decklid traseiro que abriga o topo conversível, cada linha do conceito LC Convertible foi desenhada para evocar uma resposta emocional. O conceito LC Convertible destaca-se como um veículo de “halo aspiracional” para toda a linha Lexus.
Tadao Mori, o principal designer conceito de LC Convertible, referiu: “Este conceito leva o design inconfundível do coupé de LC e reinventa-o como um futuro conversível”, e acrescentou: “Combina todos os melhores aspetos do coupé original com o design dinâmico de um conversível a céu aberto”.
![Lexus apresenta LC Convertible concept em Detroit](https://www.tveuropa.pt/cnt/uploads/F19AU012.jpg)
Longo, baixo e magro, o conceito LC Convertible mantém as proporções atléticas do coupé LC. É uma forma de evolução natural a partir do design LC original, mas ainda consegue manter-se trazer uma identidade própria. Combina estética exclusivamente japonesa com a promessa de satisfação sensorial que apenas um conversível pode oferecer.
Além do apelo visual do laminado externo, o conceito LC Convertible atrai motoristas e passageiros com o fascínio de uma cabine que atende a todas as necessidades. Do conforto desde os assentos sob medida até a sensação de cada botão, tudo sobre este LC é projetado para fazer, até mesmo na viagem, mais comum sentir-se como uma nova experiência. O couro branco abunda enquanto a costura com sotaque amarelo adiciona um toque de cor sem distrair da elegância sutil do design geral.
![Lexus apresenta LC Convertible concept em Detroit](https://www.tveuropa.pt/cnt/uploads/F19AU011.jpg)
Mais do que apenas um grand tourer, as fortes linhas externas do conceito LC Convertible reforçam o pedigree de desempenho. As projeções curtas, rodas de 22 polegadas e posição larga são todos lembretes do potencial de desempenho deste carro.
“Uma versão de produção deste conceito seria estimulante de muitas maneiras diferentes. Veria as linhas dinâmicas à medida que se aproximava, ouvia o motor quando o ligasse e sentia tudo ao seu redor uma vez na estrada. Envolveria os sentidos numa maneira única e emocionante sempre que ficar a atrás do volante”, referiu Tadao Mori.